باصات فردية تؤمن النقل
و"مؤسسة جورج افرام"توصل الجامعيين مجانا
المواصلات الى كليات اللبنانية في الفنار مقطوعة والطلاب
يطالبون بقرار
6آلاف شخص يسلكون الطريق والمسؤولون يعتبرون الخط
غير مربح!
أكثر من 6000 طالب يسلكون طريق
الفنار للوصول الى الكليات التابعة للجامعة اللبنانية والمدارس الموجودة في نقطة
لا تمر فيها أي وسائل نقل تابعة للقطاع العام او الخاص.إرتياد كلية العلوم الفرع
الثاني او كلية الإعلام والتوثيق يبدا بمسلسل لا ينتهي من المعاناة والقهر وخاصة
للطلاب الذين لا يملكون سيارات!
فماذا عن المشكلة؟
وهل من حل؟
سيمون بو عون
في حال أردت تبيان
حقيقة ما يعانيه الطلاب أو الموظفون ،يجب التذكير بكافة المراحل التي يمرون بها
للوصول الى الكليات التابعة للجامعة اللبنانية.الباصات تؤمن الطلاب الى نقطة ما
رتقلا - سد البوشرية،وهناك يصطفون على الطريق آملين مرور احد أصدقائهم من الذين
يملكون سيارة خاصة. اما إذا كانوا على عجلة من أمرهم ويخافون أن يتأخروا عن
موعد الدروس فيستقلون إحدى سيارات الأجرة
الموجودة بكثرة على هذا المفترق، وتكلف العملية بين الألفين وثلاثة آلاف ليرة
لمسافة لا تتعدى الكيلومتر الواحد.
أما الذين يسلكون
طريق برمانا وصولا الى الفنار فمعاناتهم أكبر من ذلك،لأن أي باص يستقله الطالب
بدءا من بكفيا يوصله الى مفرق الفنار في عين سعادة، بعدها يأخذ حافلة أخرى توصله
الى الفنار إنما ليس أمام كليات الجامعة اللبنانية وعليه بعدها أخذ تاكسي أو المشي
على الأقدام لمسافة تتعدى الكيلومتر الواحد،علما أن الطلاب الذين يرتادون كلية
الآداب والعلوم الإنسانية في أول الفنار يعانون من تعدد الباصات للوصول الى الكلية
، إنما على الأقل يتوقف الباص أمام الكلية ، ثم يتابع طريقه في طريق فرعي لا يوجد
عليه ركاب كثر.
والطالب او الموظف
يدفع من أعصابه وصحته وجيبه للوصول الى كليته بسبب ندرة سيارات الأجرة ،فيضطر الى
السير على الأقدام في منطقة شبه نائية سواء تحت المطر او الشمس الحارقة.
الوصول الى
الجامعة يتطلب حوالى ساعتين في حال بعد مسافة المنزل نصف ساعة فقط في السيارة.
والطلاب لديهم آراء واضحة ويقولون أن "الرخيص غال" لأنهم لا يدفعون قسطا
للجامعة إنما رسوم تسجيل فقط ، فتتم
"بهدلتهم"، ويتمنى كل واحد منهم ،لو كانت أحواله المادية جيدة ،شراء
سيارة خاصة والإرتياح من عذاب الطريق وحرق الأعصاب . والمبكي أيضا أننا رأينا بأم
العين السيول الجارفة التي تمر من أمام كلية لعلوم الفرع الثاني حيث وصلت المياه
الى مستوى الركبة...
"البلاش
يذل"
الطلاب غير راضين
عن هذا الوضع ، وخلال جولتنا تحدثنا إليهم وكانت لهم هذه الآراء، والتي انطلقت من
سوء وجود وسائل نقل وصولا الى مشاكلهم داخل الكلية ، وهذه العينة التي اخترناها
كانت من كلية العلوم الفرع الثاني لاحتوائها على أكبر تجمع للطلاب (4500 طالب).
- ماريل (سنة
رابعة علوم أحياء) تأتي يوميا من جبيل ويوجد باص خاص يوصلنا الى الكلية ،
"اما في حال تأخري عن موعد الإنطلاق صباحا فأضطر الى أخذ باص من جبيل الى نهر
الموت وبعدها تاكسي الى مفرق الكلية في سد البوشرية فتاكسي آخر الى الكلية وتكلفني
العملية أكثر من عشرة آلاف ليرة.وهذا دون التحدث عن الوقت الذي نضيعه على الطرقات
. أما الباصات الخاصة التي تكون متوقفة أمام الكلية في إنتظار خروج الطلاب فلا
تتحرك بشكل سريع لأننا في حال إنتهت الدروس عند الثانية فعلينا الإنتظار ساعة أخرى
قبل إنطلاق الباص عند الثالثة لذلك نفضل الذهاب بالتاكسي الى المنزل للإستفادة من
الوقت بالدرس وطبعا ندفع أكثر.
- سارة (سنة رابعة
رياضيات) تاتي من الحازمية، "أحتاج الى سيارتي أجرة للوصول الى الكلية ،
وأحيانا انتظر أكثر من نصف ساعة حتى يوافق أحد السائقين على نقلي ،وهنا يتدخل زميل
لها قائلا " المشكلة كبيرة ولا أحد يساعدنا وكأننا متروكون لأمرنا. أستيقظ
عند الخامسة صباحا للتمكن من الوصول على الوقت في حال كان لدي صف عند الثامنة ،
مطالبنا كثيرة ولكن الإدارة غائبة عن مشاكلنا وتظن أننا نعيش بألف نعيم، ونشعر
بغربة مع الإدارة .وبغض النظر عن المواصلات التي ربما تجدها خارجة عن نطاقها فإننا
داخل الجامعة نطالب بمختبرات حديثة ، خصوصا بما يتعلق بالأدوات المستعملة فهي
قديمة وأحيانا نتعرض للأذى من خلال تنشق مواد سامة."
- إيلي (طالب
كيمياء)"فوجئت بالإهمال الموجود في الجامعة فنحن في السنة الأولى نحب
المغامرة إنما ليس في البرد والصقيع والمطر والوضع" بهدلة" بدءا من
المواصلات وصولا الى مبنى الكلية فهو غير مؤهل وفيه الكثير من العيوب ويتسرب
الهواء من النوافذ ، ووسائل التدفئة معدومة والمصاعد معطلة والمراحيض وسخة حتى أنه
قيل لنا أن موازنة الصيانة لكلية العلوم الفرع الثاني هي مليار ليرة فقط سنويا
بينما هناك عشرة مليارات ليرة للفرع الأول ونحن نود معرفة السبب."
- سلمى طالبة أخرى
كانت أكثر جرأة وتحدثت عن وجود محاربة للفروع الثانية لذلك " لا تهتم الدولة
بشؤون الطلاب بدءا بالمواصلات"وعلقت أنه في حال تم إلحاق الفروع الثانية
بالأولى"فإنني سأمكث في منزلي لأن ظروفي لا تسمح لي بالسكن في بيت الطالب...أما
عن المواصلات فإننا في الشتاء نتبلل بالمياه حتى رؤوسنا وتمنع الباصات من دخول حرم
الجامعة لأنه مخصص فقط للأساتذة والموظفين أما الطلاب فليمرضوا ، ربما هكذا يقل
عددنا ويرتاحون منا!"
- الطالب جورج (
سنة ثالثة فيزياء ) إستسلم بعد مسلسل المعاناة واشترى سيارة قديمة يستخدمها فقط
للتنقل الى الكلية بغية توفير البنزين ويعمل ليلا لتأمين مصروفه وطالب بوسائل نقل
نظيفة لأن الروائح تجعلك أحيانا تفضل المشي تحت المطر على الموت مسموما ! ويفضل
جورج المكوث في المنزل في الشتاء لأن سيارته تتعطل . وهنا يقترب أحد الطلاب ويقول
أن رفاقه يتذمرون كثيرا لأنه من جهته يتدبر أموره جيدا فهو يعمل في فندق ويملك
سيارة واستاجر منزلا وناجح في دروسه... فيقاطعه زميله ويقول له : " أتتزوجني؟
"ويضحك الجميع عاليا.
حافلات خاصة
ومجانا
في ظل غياب القطاع
العام عن الإلتفات الى المشكلة المتفاقمة يوما بعد يوم ،كانت لبعض المؤسسات الخاصة
ومجموعة من الأشخاص مبادرات خاصة .
مؤسسة جورج .ن.
افرام تقوم بتأمين ما يعادل 20 بالمئة من المواصلات
مجانا الى كليات الجامعة اللبنانية . وفي إتصال مع السيدة رانيا افرام الخوري ،
المديرة العامة لمؤسسة جورج افرام أوضحت " أن الهدف الرئيس لبرنامج نقل
الطلاب يكمن في تعزيز فرص التعليم العالي الرسمي عند العائلات الريفية غير
الميسورة بالإضافة الى تمكين الشباب من متابعة تعليمهم الجامعي والمهني من دون
إضطرارهم الى الإقامة المكلفة في المدينة والتي هي عادة الخطوة الأولى في مسيرة
الهجرة الداخلية الى المدينة . وتؤمن المؤسسة النقل من قرى المنطقتين الجردية
والوسطى في كسروان الى كليات الجامعة اللبنانية في منطقة بيروت الكبرى والمدارس
المهنية في الدكوانة وذلك بهدف تعزيز التعليم الرسمي على مستوياته المختلفة في
لبنان.أما عدد الطلاب المستفيدين من هذا البرنامج فيبلغ حوالى 600 طالب سنويا . ولقد بدأت مؤسسة جورج افرام
ببرنامج النقل من المناطق الريفية منذ العام 2002.
الإدارة : لا
مشكلة
بعد سماع هذه
المشاكل كلها كان لا بد لنا من إجراء إتصال بإدارة كلية العلوم الفرع الثاني ،
وكان الجواب "بعدم وجود مشكلة والطلاب سعيدون وأن أحدا من الطلاب لم يتوجه
بشكوى إليها " واعتبرت الكلية بأن الحافلات الخاصة تؤمن المواصلات كلها،ويبدو
أن الطلاب فضلوا التحدث الى الصحافة ، لربما صوتها " يودي " أكثر من
الإدارات الرسمية.
خط غير مربح!
السيد رضوان بو
نصر الدين ،مدير عام ورئيس مجلس إدارة السكك الحديدية والنقل المشترك تحدث عن
" وجود خط مواصلات في السابق كان يصل الى كليات الجامعة اللبنانية في الفنار
.لكن الحافلات تعطلت ، ثم إتخذت الحكومة - قبل التمديد للرئيس إميل لحود- وبجلسة
واحدة قرارا بشراء 250 حافلة على مدى ثلاث
سنوات وإعطاء الشركة موازنة قدرها 50 مليار ليرة ، إنما
لغاية اليوم لم يتم تنفيذ هذا القرار، علما أن الحافلات الموضوعة في الخدمة تتعطل
ومن أصل 200 حافلة يوجد
حاليا 74 حافلة
فقط تعمل على الخطوط لعدم وجود قطع غيار ، كما يوجد 13 حافلة غير صالحة للسير. ونحن نطالب بالموافقة
على شراء أسطول بري جديد للنقل المشترك من أجل تفعيل هذا القطاع وتغطية المناطق
كلها." ولدى السؤال عن عدم مرور الحافلات التابعة للقطاع العام على طريق
الفنار أجابنا السيد بو نصر الدين أنه خط غير مربح ، إنما من واجب الدولة تأمين
المواصلات لكافة الطلاب وتفاقمت المشكلة مع دخول القطاع الخاص بسبب عدم التنسيق
معه،علما أن مصلحة السكك الحديدية والنقل المشترك بالتعاون مع إحدى الشركات
الإستشارية أجرت دراسة لخط متكامل في العام 1996 كلفت الدولة مليون دولار غير أنه تم تحويل هذه الخطة ،
لسبب أو لآخر ،وتم إستغلالها في قطاع خاص ، حتى أنه تم إطلاق أرقام الخطوط ذاتها للنقل المشترك ( خطوط باصات
الحريري) وأشار الى أن الحلول ممكنة في هذا القطاع في حال تم التعاطي بجدية مع هذا
الملف وشراء أسطول بري جديد بعيد عن الصفقات ،"ذلك لأن الحافلات الحالية
مصممة للسير في المناطق الباردة ، لذلك ترونها معطلة طيلة الوقت،ناهيك عن عدم وجود
قطع غيار لها. "
أما السيد وسام
مطوط مدير قسم الدراسات والكمبيوتر في " شركة المواصلات اللبنانية "
فأشار أيضا الى وجود خط كان يعمل على خط الفنار غير أنه تم " الطلب منا عدم المرور على هذه الطريق
لأن الحافلات تسبب التلوث وعجقة السير في محيط الجامعة ، وهو عذر غير مقنع،كما
تعرضت الشركة لكثير من الضغوط من هنا وهناك ساهمت في إيقاف الخط لأننا في النهاية
في خدمة الناس. وعندما تنتفي الحاجة تنتهي الخدمة وتم الإيحاء لنا بأن المشكلة تمت
معالجتها بواسطة شركات أخرى.
الى متى يبقى الطالب عرضة للعذاب وحقوقه ضائعة
دائما بين أخذ ورد والحلول تبقى بعيدة المنال، وكأن الدولة أوجدت فروعا للجامعة
اللبنانية ، خصوصا الفروع الثانية،ووضعتها في مناطق بعيدة عن خطوط المواصلات لهدف
أو لآخر. إن الطلاب ، كما خرجنا بإنطباع عنهم، يجدون أن الدولة غائبة عن معالجة
مشاكلهم ، علما أنهم المستقبل وأمله ، غير أنهم يفكرون وحتى قبل تخرجهم بالسفر
والهرب من هذا البلد الذي يعجز عن حل مشكلة صغيرة مثل النقل المشترك فكيف بالمشاكل
الأكبر ؟
إنها آراء الطلاب
ننقلها بكل صدق وأمانة ونتمنى أن تبقى الجامعة علما ونورا للطلاب وألا تتحول قهرا
ويأسا مطبقا على أنفاسهم .
